熟悉我们的朋友一定知道关于问界M5增程混动版，我们已经对其进行过深度的道路试驾、赛道试驾和能耗测试，这台车的基本特性可以说是了解比较充分。近期我们来到了北方高纬度极寒之地牙克石，对这款车进行了极端天气下的冰雪测试，作为一款新能源车，问界M5增程混动版的表现怎样呢？这篇试驾体验给你答案。

空调升温比油车和电车更有优势

【资料图】

拥有PTC空调和增程器双重制热能力的问界M5增程混动版，在空调升温和能耗方面有着自己独到的优势所在。再加上它所拥有的远程遥控启动车辆的功能，让这款车即便在极寒条件下，也可以在驾驶前满足更好的车内温度条件。

如果换做汽油车，由于他们的空调暖风依靠的是内燃机温度，所以当发动机水温较低时，车厢内吹的是冷风，制热效果相比问界M5增程混动版的PTC制热效率低了很多。

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而相比电动车，问界M5增程混动版的能耗优势明显，因为它不需要一直由PTC制热，当车辆增程器达到了正常工作温度后，其自身产生的热量就可以被引导至车厢内，从而在提升车内温度的同时，让整车的能耗相比电动车低了非常多，也是其无里程焦虑的原因之一。

DE-i平台提供出色驾驶解决方案

在驾驶过程中，问界M5增程混动先进的DE-i平台提供有出色的驾驶解决方案。由于整个驾驶过程均为电机驱动，省去了不同形式动力间切换顿挫感明显的烦恼。再有就是该车的增程器除了能为电池补充能量外，还可以带动电机驱动车轮。降低了一部分电池的能量消耗，也是优于纯电动车的特点之一。

总结而言就是，问界M5增程混动的电机全速域驾驶优势明显高于传统汽油车，而低能耗表现和无里程焦虑优势又是纯电动车所不具备的。

车辆操控体验一流

问界M5增程混动版在激烈驾驶时也拥有不错的操控性能，这和车辆所拥有的较高底盘规格有关。即便像是我们这次试驾的路线已经非常极限，低温、低附着力，但问界M5增程混动版表现出了非常优异的一面，无论是驾驶感受还是稳定性都给人留下深刻印象。指向精准的同时，底盘反馈直接，让驾驶者更有信心去操控车辆。

车辆的稳定系统设定比较保守，即便是手动关闭了稳定系统，当车辆监测到有出现推头或是甩尾风险时就会迅速介入来帮助修正车身姿态。安全可控是这款车在冰雪驾驶时给我的另一个直观感受。

再有就是这些极寒气候常常会伴有雨雪天气的发生，问界M5增程混动所提供的电四驱系统可以提供车辆更加稳健的驾驶感受。遇到一些15度或者20度这类的陡坡，问界M5应对起来都非常轻松。

编辑点评：

问界M5增程混动版之前其实就给我留下过深刻印象，能耗低、底盘质感好，而这次参与了极寒驾驶体验后，我觉得我对这款车的认识又升级了。作为增程混动SUV，它在面对这种极端环境时有着超越燃油车和电动车的出色体验，尤其是在空调制热和驾驶感受这两个方面是一种全新的体验。如果你也是北方用户，那么这款问界M5增程混动版值得考虑。