近日，理想汽车热度居高不下，起因是理想L7(图片|配置|询价)爆低速行驶雷达存在安全隐患，品牌遭受质疑。

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CEO李想称低速行驶雷达不工作，而后对此公开认错道歉。类似这样的口水战在理想汽车CEO上频频出现，把微博当官方推文的骚操作也屡见不鲜，网友们对他的评价褒贬不一，但理想汽车依旧稳步前进，交付量突破3万辆的目标即将达成。

理想汽车官方发布，理想汽车持续领跑新势力，全系列产品本月月销即将达成三万目标，同时也继续保持中国豪华品牌销量前五，形势大好。

今年目标调整到40万？

我们的生活中悄然进军理想系列汽车，销量高到到处都“撞衫”。那么今年销量目标会调高吗？调整到多少万？

理想CEO李想发博回复：今年目标调整到40万没有依据。可能吗？不可能？

李想认为，我们无法在全年完成40万的目标，因为汽车产业的能力链需要一步步建立，目前差距还是巨大的。

不过，李想确实要调整下半年的销售目标了。

据了解，理想汽车今年初制定的预算目标是30.6万辆。

因为年初大部分管理团队都认为应该按照36万辆制定销售和供应目标，李想却强硬的要求按照30.6万辆制定的预算目标，导致年初给供应商的下单量明显跟不上当下的销量。

李想称，接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。

理想增长速度真的快！

理想汽车的成长路径是有迹可循的。

理想汽车理想汽车2022全年交付13.32万辆，2022年营收实现同比增长至452.9亿元，同比增长47.2%。

（2022年理想汽车财务数据。图片来源：理想汽车公告）

2023年5月，理想汽车销量达2.83万辆，已连续三个月销量超2万辆，理想L7连续两个月销量破万。理想汽车成为中国市场新势力品牌销量冠军，2023年将迎来翻倍式增长，确实有些恐怖了。

韩卫东认为，预测公司2023年总收入将延续近年来的高速增长，达到900亿元左右的规模，主因是汽车销量的再度快速提升。盈利方面，预测公司2023年将实现扭亏为盈。在行业竞争日趋激烈的大背景下，预计营销及管理费用、研发费用将延续高增长态势，对总盈利规模形成一定侵蚀。同时，预测公司2024年收入水平将继续以较快速度增长，达到1300亿元以上规模，而盈利水平将有望明显提升。

而如今理想又一个强敌出现，蔚来新款ES6、ET5旅行版两款车型先后上市，叠加取消换电权益捆绑销售，变相降价3万元的新政，对消费者吸引力不小。

此外，小鹏G6也将于六月底正式上市，预计成为同价位优势竞品。还有理想最为忌惮的对手之一，给理想带来不少麻烦的问界M5(图片|配置|询价)智驾版也开启了自己的交付进程，问界M7(图片|配置|询价)智驾版也即将到来。

理想汽车还需扛住外部压力，理智决策，让2023业绩稳中求胜。