曾是新鲜事物的新能源车如今也进入了变革前夜，能在瞬息变化中辨明未来方向的，自然占得先机。

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处于新能源转型上升周期的上汽荣威敏锐地发现，消费者对中高级新能源轿车市场有着更高的期盼，他们真正需要的是当下最实用的，能够满足全家人的基本需求、又诚意满满的产品。

在2023成都国际车展上，上汽荣威亮出了自己的答案，那就是秉承“优雅舒适”的全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH，再加上同期发布的云宿座舱和斑马智行车机系统，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。面对新能源行业由纯电单赛道，变成纯电/混动双赛道的激烈竞争，上汽荣威已然开跑。

科技优雅难以复制

展台上，荣威D7全新科技优雅美学带来的“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受，吸引了众多目光和期待。它包含外观、内饰以及云宿座舱的设计，并以此重塑荣威的品牌定位，打造全新的产品DNA。

简而言之，科技优雅美学以自信优雅的设计，兼容最广泛的审美，符合了主流用户的审美需求。更多的时候，设计者是站在荣威品牌定位的核心人群层面，去判断他们对美感和实际适用性的需求。例如，D7 DMH混动车型在设计上就没有照搬EV车型的纯电设计，而是做了运动和稳健的设计元素，这样更能彰显DMH车型的超长续航实力，在感官上缓解了用户的里程焦虑。

作为中高级新能源轿车，D7以驾乘体验为核心，打造新能源时代的 “云宿座舱”。 车内饰围绕着“科技优雅美学”、“全方位的长久舒适”、“大实用空间设计”三个核心展开，为用户带来高级、舒适、温暖的座舱设计。悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。

而“云宿座舱”不止给用户带来每一寸肌肤的舒适享受，同样用每一项实用智能让身心更为愉悦。和同级车简单的功能堆砌相比，D7则是通过懂你所需的高效沟通，让每一份智慧都能智尽其用。全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。

实力成就舒适出行

既然是一款中高级轿车，让用户得到高端舒适的驾乘享受也是必修课之一。D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验，得到了最有力的保障，让每一次启程都能尽享从容。

无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速，不但打消了用户的续航烦恼，还能让其尽情享受速度的酣畅淋漓。而D7 DMH则拥有行业领先的CLTC1400km综合续航，和低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远、跑得更省。另外，CLTC 125km的纯电续航里程，也能够充分满足用户日常城市通勤所需。

突围之路胜券在握

如何在新能源下半场竞赛中突围而出，除了不断打磨D7双车的产品实力，今年上半年以来，上汽荣威还花了很多精力围绕新能源开展体系的建设以及培养经销商。

与此同时，上汽荣威还默默地坚守一个准则，那就是依靠上汽制造品质和工程品质这一最强项，不断去调整技术路线，让用户全方位感知品牌带来的亲民、温暖和舒适，用产品定义整个品牌向前发展，在产品规模上做更多推动前进的事情。

目前，这一思路的坚守已经带来了新的变化，上汽荣威新能源车销量占比从去年的30%提到今年的44%，有了非常大的飞跃。而此次D7双线布局的模式，也正是因为上汽荣威认为，新能源市场是一个双向赛道，任何一条赛道都不能放弃，只有纯电/混动双线并进，突围之路方能胜券在握。

未来三年，上汽荣威将推出包含D7双车在内的8款新车，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，做到在紧凑、中型、到中大型等主流细分市场内，都能找到落地生根的产品，为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。

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